Alkolden Alınan Ehliyet İşlemleri


Alkolden alınan alınan ehliyetlerin tekrar geri alınması için gerekli bilgiler aşağıdadır.
Öncelikle konunun Sürücü Kurslarıyla hiç bir ilgisi olmadığını belirtelim.

Bu drese ulaşabilirsiniz.
ADRES:
10. Yıl Caddesi Cinoğlu Çıkmazı No:10 Zeytinburnu/İSTANBUL
0 212 679 93 13 Dahili: 4139 – 4168 – 4169
hsm.ruh.sagligi@ihs.gov.tr



Aşağıdaki bilgiler ön bilgi amaçlıdır. Kesin bilgi İl Sağlık Müdürlükleri
İlgili link: http://www.istanbulhalksagligi.gov.tr/duyuru/surucu-davranislarini-gelistirme-egitimi/608 sayfalarından bulunabilir. Sayfamızdaki bilgilerin sürekli güncel ve kesin bilgi olacağının garantisi kesinlikle yoktur.

İlk defa alkolden alınan sürücü belgelerine 6 ay süreyle el konulur. Süresi dolduğunda ödenmiş cezanın makbuzu ve ehliyet alınma tutanağı ile birlikte bağlı bulunan bölgenin trafik bürosuna başvuru yapılır.

Ehliyeti 2 yıl süreyle geri alınan sürücüler, İLK SAĞLIK MÜDÜRLÜKLERİ, SÜDGE (Sürücü Davranışlarını Geliştirme Eğitimi) Biriminde başvurarak ilgili eğitimi almak zorundadırlar.
Eğitimler 4 hafta sürer. Eğitim öncesi ve sonrasında kişilerin psikiyatri doktor görüşmesine tabi tutulurlar.
Eğitimi tamamlamak için ehliyet süresinin dolmasına gerek yoktur. En gec 1 yıl öncesinden mutlaka başvuru yapınız.

RUH SAĞLIĞI PROGRAMLARI BİRİMİ
İşlem Adı : Sürücü Davranışlarını Geliştirme Eğitimi
Sürücü Davranışlarını Geliştirme Eğitimi uygulanılır.
Başvuru İçin Gerekli Belgeler
- Eğitim programına katılmak istediğini belirten dilekçe
- Sürücü belgesi sicil kaydı
- Nüfus cüzdanı fotokopisi,
- 4 adet fotoğraf,
- Güncel eğitim ücretinin yatırıldığını gösteren banka dekontu.

Vakıfbank Galeria Şubesi
IBAN Numarası : TR63 0001 5001 5800 7301 2506 94
(Eğitim ücreti, Sürücü Davranışları Geliştirme Eğitimi (SÜDGE) eğitim ücreti adı altında ve Sürücünün adı - soyadı yer alacak şekilde yatırılacaktır. EFT ile işlem yapan sürücüler için, Alıcı adı: '1 Nolu Döner Sermaye Saymanlığı' olarak belirtilmelidir.)

Zeytinburnu binamızda kayıt işlemi yaptıracak olan sürücüler eğitim ücretini binamızdaki vezneye de yatırılabilir, veznemiz saat 16.00'dan sonra hizmet vermemektedir. (kredi kartı kabul edilmez, nakit yatırılır).
Maltepe binamızda kayıt işlemi yaptıracak olan sürücülerin eğitim ücretini yukarıdaki IBAN numarasına yatırmaları gerekmektedir.

Avrupa Yakası:
10. yıl caddesi Cinoğlu Çıkmazı No:10 ZEYTİNBURNU
( Yedikule Göğüs Hastalıkları Hastanesi arkası, eski hıfzıssıhha enstitüsü binası)
Tel: 0212 679 93 13 / 4135-4137
Faks: 0 (212) 679 93 17


Anadolu Yakası:
Eski Maltepe Toplum Sağlığı Merkezi
Zümrütevler Mah. Atatürk Cad. Mercan Sok. MALTEPE
Tel: 0216 352 54 03

Zeytinburnu:
- Eminönü'nden 93 nolu , Beyazıt'tan 93C nolu, Taksim'den 93T nolu, Mecidiyeköy'den 93M nolu otobüsler : "Göğüs Hastanesi" Durağı
- Tramvayla Akşemseddin durağı na 10 dk. yürüme mesafesi.
- Marmaray Kazlıçeşme durağı na 10 - 15 dk. yürüme mesafesi.
- Topkapı'dan Zeytinburnu minibüsleri.

Başvuru Şekli
Postayla yapılan başvurular kabul edilmez.
İlgili kişi şahsen başvurmak zorundadır.

Özel Durumlar
Başvuru işlemleri ile Sürücü Davranışları Geliştirme Belgesinin teslim alma işlemleri noterden vekalet verilen şahıslarca da yürütülebilir.

BAŞVURU YAPILACAK BİRİM BİLGİLERİ
RUH SAĞLIĞI PROGRAMLARI ŞUBESİ
SÜRÜCÜ DAVRANIŞLARI GELİŞTİRME EĞİTİMİ (SÜDGE)
Derslere kesintisiz devamın esastır. Devamsızlık yapan sürücülerin eğitimlerinin geçersiz sayılır. Eğitimin değerlendirilmesinde sürücünün derslere aktif katılımı, derslerdeki tutum ve davranışları, verilen çalışmaları yerine getirmeleri ve dördüncü haftada yapılan yazılı sınav puanının dikkate alınır.

Sürücü Davranışlarını Geliştirme Eğitimi Bilgilendirme

Eğitim süreci kayıt işlemi yapıldıktan sonra 3 aşamadan oluşmaktadır:

1. Aşama: Psikiyatri uzmanı tarafından yapılan değerlendirme görüşmesi
(İlk Görüşme)
Kayıt işlemlerini takiben 1 - 20 gün içinde ilk görüşme için randevu verilir. Görüşmeden
başarılı olan sürücüler 2. aşamaya katılmaya hak kazanırlar.

2. Aşama: 4 haftalık eğitim süreci
• Grup eğitimi, 4 hafta boyunca haftada 1 gün aynı günlerde (4 hafta pazartesi
günleri/salı günleri vb.) yapılmaktadır.
• Grup eğitimlerinin günü ve saati kurumumuz tarafından belirlenmekte ve yapılan ilk
görüşmede sürücülere bildirilmektedir.
• Eğitimler genellikle ayın ilk haftası başlar ve dördüncü haftası biter. Sürücülerin bu
süreçten en az %70 başarı sağlaması beklenmektedir. Bu başarıyı sağlayamayan
sürücüler eğitimi tekrar ederler.
• İlgili mevzuatta ''Eğitim programına kesintisiz devam edilmesi esastır. Devamsızlık
yapan sürücülerin eğitimleri geçersiz sayılır ve bir sonraki eğitim programına devam
ettirilir.'' hükmü mevcuttur. Bu nedenle tüm derslere katılmak ve derslere zamanında
gelmek mecburidir. Herhangi bir mazaret kabul edilmemektedir.
• Eğitimin değerlendirilmesinde sürücünün derslere aktif katılımı, derslerdeki tutum
ve davranışları, verilen çalışmaları yerine getirmeleri, yazılı sınav puanı dikkate
alınacaktır.
• Derslerde devamı takip için düzenlenecek imza çizelgesi düzenli olarak
imzalanmalıdır. (Gerekli durumlarda ilgililere ibraz etmek amacıyla katılımcının
nüfus cüzdanı ve benzeri resmi makamlarca verilmiş kimlik belgesini yanlarında
bulundurmaları gerekmektedir.)
• Derslere alkollü olarak geldiği tespit edilen sürücünün durumu raporla belgelenir ve
sürücü derse alınmaz.
• Derslerde gizlilik ilkesine uyulacaktır.
• Resmi tatillerde eğitim yapılmaz.

3. Aşama: Psikiyatri uzmanı tarafından yapılan değerlendirme görüşmesi
(Son Görüşme):
2. aşama eğitimi tamamlandıktan sonra 1-3 ay arasında yapılmaktadır. Görüşme tarihi
kurumumuz tarafından belirlenir ve genellikle 4 haftalık eğitim sürecinden 5-6 hafta sonra
yapılır. Son görüşme tarihleri 2. aşama sonunda sürücülere bildirilir.

Eğitim aşamalarının herhangi birinde gerekli görüldüğü takdirde sürücülerden tetkik
ve/veya sağlık raporu istenebilir. İstenen değerlendirmelerin sonucuna göre eğitim süreci
devam eder.
Sürücünün eğitimi tamamlayabilmesi için tüm eğitim aşamalarından başarılı olması
gerekmektedir. Tüm süreçlerden başarılı olup eğitimi tamamlayan sürücülerin eğitim
belgelerinin hazırlanıp sürücüye teslim edilmesi 7-10 iş gününü bulmaktadır.


Ders Notları:
T.C
SAĞLIK BAKANLIĞI TÜRKİYE HALK SAĞLIĞI KURUMU
İSTANBUL HALK SAĞLIĞI MÜDÜRLÜĞÜ

RUH SAĞLIĞI PROGRAMLARI ŞUBESİ
İSTANBUL 2014 SÜRÜCÜ DAVRANIŞLARINI GELİŞTİRME EĞİTĠMĠ KATILIMCILARI iÇİN
DERS NOTLARI
Bu döküman Sürücü Davranışları Geliştirme Eğitimi Kapsamında hazırlanmış olup 2918
sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 48. Maddesine göre sürücü belgeleri alınan
sürücülere verilen eğitim kapsamında hazırlanmıştır.
Ruh Sağlığı Programları şubesi
İstanbul Halk Sağlığı Müdürlüğü
İstanbul 2014
Hazırlayan:
İstanbul Halk Sağlığı Müdürlüğü Ruh Sağlığı Programları şubesi SÜDGE Ekibi
İstanbul Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme ġube Müdürlüğü
Başpolis Memuru Halil ÇOBAN
İSTANBUL 2014 İÇİNDEKİLER
Önsöz..................................................................................................................1
Yasal Düzenlemeler.............................................................................................2
Alkol Kullanımı ve Etkileri.....................................................................................2
Alkol Ölçümünde Promil.......................................................................................5
.
Alkol ve Sürücü Davranışları................................................................................6
Alkol ve Trafik Kazaları.........................................................................................7
Alkol ve Ġlaç EtkileĢimleri......................................................................................8
Trafik Eğitimi........................................................................................................10
Güvenli Sürüş......................................................................................................11
Alkollü Araç Kullanma Sınırı ve Yasal Yaptırımlar...............................................13
Emniyet Kemeri............................................................................. .....................15
Hızın Trafik Güvenliğine Olumsuz Etkileri...........................................................15
Geçme Kuralları..................................................................................................18
Trafik Kazalarında ''Asli Kusur'' Sayılan Sürücü Kusurları...................................19
Sıkça Sorulan Sorular..........................................................................................20ÖNSÖZ
SÜDGE
(SÜRÜCÜ DAVRANIŞLARINI GELİŞTĠRME EĞİTİMİ)
Sürücü DavranıĢlarını Geliştirme Eğitimi'nin amacı alkolün etkilerini tanımak, alkolün
sürücü davranışları üzerindeki etkilerini anlamak ve alkollüyken araç kullanmama isteği ve
davranış alışkanlığını geliştirmektir.
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 48. maddesine göre ikinci defa geçici
olarak sürücü belgeleri alınan sürücülere Sürücü Davranışlarını Geliştirme Eğitimi
verilmesi gerekmektedir.
Kişi, alkol bağımlısı ya da kişinin alkol kötüye kullanım sorunu olmasa da, genellikle
kullandığı 2 kadehin üzerindeki içki düzeyiyle bu sorunu yaşayabilir. Örneğin; 2 küçük kutu
bira, 2 kadeh şarap, 2 tek kadeh rakı veya 2 kadeh her türlü içkiyle 50 promil düzeyinde
yani 50 promilin hemen altında, 50 promilde, 50 promilin hemen üstünde alkol tespit
edilebilir. Söz konusu yasa gereği 48. maddeye göre kişinin yapılan kontrollerde kanındaki
alkol oranının 50 promil üzerinde çıkması alkollü sürücü olarak ceza alması için yeterli
gerekçeyi oluşturur.
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 48/5 maddesinin 4785 sayılı Kanunla
değiğik 5. fıkrasına dayanılarak Sağlık Bakanlığı tarafından hazırlanan ve 14.09.2004 tarih
ve 25583 sayılı Resmi Gazete'de yayınlanan alkollü araç kullanmaktan dolayı ikinci kez
ehliyetlerine el konulan sürücüler için düzenlenen Sürücü Davranışları Geliştirme Eğitimi
Yönetmeliği'ne istinaden şubemiz tarafından 8 Eylül 2005 tarihinde eğitime başlanmıştır.
1 YASAL DÜZENLEMELER
T.C. ANAYASASI Madde 58: Devlet gençleri alkol düşkünlüğünden, uyuşturucu
maddelerden, suçluluk, kumar ve benzeri alışkanlıklardan ve cehaletten korumak için
gerekli tedbirleri alır.
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu Madde 48: Uyuşturucu veya uyarıcı
maddeleri almış olan sürücüler ile alkollü olan sürücülerin karayolunda araç sürmeleri
yasaktır.
Yönetmelik ile belirlenen miktarın üzerinde alkollü araç kullandığı tespit edilen
sürücülerin, suçun işlendiği tarihten itibaren geriye doğru beş yıl içinde;
BİRİNCİ DEFA: -Sürücü belgeleri 6 ay süreyle geri alınır
-Haklarında para cezası uygulanır.
İKİNCİ DEFA: -Sürücü belgeleri 2 yıl süre ile geri alınır
-Haklarında para cezası uygulanır
-Sürücü DavranıĢları Geliştirme Eğitimine tabi tutulurlar.
ÜÇÜNCÜ DEFA: -Sürücü belgeleri beş yıl süreyle geri alınır.
-Haklarında para cezası uygulanır.
-Psikoteknik değerlendirme ve
-Psikiyatri uzman muayenesine tabi tutulur.
Uyuşturucu veya uyarıcı maddelerin kullanılıp kullanılmadığı ya da alkolün kandaki
miktarını tespit amacıyla, kollukça teknik cihazların kullanılmasını kabul etmeyen
sürücülere 2000 Türk Lirası idari para cezası verilir ve sürücü belgesi iki yıl süreyle geri
alınır.
Yapılan tespit sonucunda 1.00 promilin üzerinde alkollü olduğu tespit edilen
sürücüler hakkında ayrıca Türk Ceza Kanununun 179. maddesinin üçüncü fıkrası
hükümleri uygulanır.
Türk Ceza Yasası; Madde 179; 2. ve 3. fıkra: Alkol veya uyuşturucu madde etkisiyle
ya da başka bir nedenle emniyetli bir şekilde araç sevk ve idare edemeyecek halde
olmasına rağmen araç kullanan kiĢi iki yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılır.
ALKOL KULLANIMI VE ETKĠLERİ
Alkolün M.Ö. 6000 yıllarına kadar giden bir tarihçesi vardır. Bu yıllarda Karadeniz ve
bugünkü Ermenistan bölgesinde üzümün mayalandığına iliĢkin bulgular vardır. M.Ö.
2225'te yazılan Hammurabi yasalarında alkol satışı ile ilgili kurallar yer almaktadır.
Alkollü İçki Elde Etme Yolları: Alkol Ģeker içeren meyve ya da sebzelerden (üzüm,
buğday veya arpa) iki şekilde elde edilir.
1. Mayalama: Şarap, bira vb.
2. Damıtma: Viski, votka, rakı vb.

Alkol merkezi sinir sistemini baskılayıcı kimyasal bir maddedir. Bir grup maddeye
verilen genel bir addır. Ġsopropyl alkol, methanol (metil alkol), ethanol (etil alkol) gibi
çeşitleri vardır.
Bunlardan devlet tarafından içkide kullanılmak üzere yasal olarak üretimine ve
satışına izin verilen alkol türü etil alkoldür.Kaçak içki imalatında kullanılan alkol türü ise
metil alkoldür. Metil alkol ile üretilmiş içki tüketen kişiye zamanında müdahale edilmezse
kalıcı zararlar ortaya çıkabilir veya kişi hayatını kaybedebilir.
2 ALKOLÜN VÜCUTTAKİ YOLCULUĞU:
İçilen içki mideye indiği andan itibaren içindeki alkolün küçük bir kısmı midede
bulunan alkol dehidrogenaz enzimi tarafından parçalanarak atılır. Alkol dehidrogenaz
enzimi kadınlarda daha azdır. Bu nedenle aynı kilodaki bir kadın ve erkek aynı miktarda
içki içse de kadınlarda promil seviyesi daha yüksek çıkmaktadır. Alkolün geri kalan kısmı
çok hızlı bir şekilde mide ve ince bağırsaklardan emilerek kana karışır. Kandaki en üst
yoğunluğuna 30 ile 90 dakika arasında ulaşır. Ancak alkolün olumsuz etkileri aşağıdaki
organlarda daha belirgindir.
Mide ve ince Bağırsak: Düzenli alkol kullanımında gastrit, ülser, mide kanseri, kimi
yararlı maddelerin emiliminin (örnek B vitamini) bozulması gibi sorunlar yaşanabilir.
Karaciğer: Alkol % 80 - 85 oranında burada işlenir ve yıkılır. Düzenli olarak alkol
tüketen kişilerde karaciğerde yağlanma, karaciğer fonksiyonlarının bozulması, siroz gibi
ciddi sorunlar ortaya çıkabilir.
Akciğer: Alkolün küçük bir kısmı hiçbir değiğikliğe uğramadan solunum yoluyla
dışarı atılır. Nefesimiz koktuğu sürece kanımızda alkol vardır. Özellikle sigarayla birlikte
kullanıldığında alkol buharı, akciğerleri tahriş eder ve enfeksiyonlara zemin hazırlar.
Bağışıklık Sistemi: Alkol, enfeksiyonlara karşı vücudun korunma sistemini
zayıflatır, hastalıkların oluşumunu kolaylaştırır.
Cinsel Davranışlar: Alkol cinsel isteği arttırır. Verimliliği (performansı) azaltır.
Sinir Sistemi: Alkolün asıl etkilerinin görüldüğü yer beyindir. Alkol, sinir sistemini
yani beynin fonksiyonlarını baskılar. Alınan alkol oranı arttıkça, alkol bu fonksiyonları
azaltır, yavaşlatır, durdurur. SakinleĢtirici ve uyku verici bir maddedir.
Alkolün Vücuttan Atılımı:
-% 10 - 15'i midede,
-% 80 - 85'i karaciğerde yıkıma uğrar.
-% 5'i değişikliğe uğramadan akciğerlerden solunum yoluyla atılır.
Bir küçük kutu bira veya bir kadeh Ģarap veya bir tek rakının vücuttan atılması için
gereken süre yaklaşık 1 saattir.
Kandaki alkol miktarını ve alkolün vücuttan atılmasını belirleyen faktörler:
 Alınan alkolün miktarı
 Alkolün alınma hızı
 Açlık/tokluk durumu
 Vücut ağırlığı
 Vücudun kimyasal durumu
 Yaş
 Cinsiyet
 Irk
ALKOL KULLANIM BĠÇĠMLERĠ:
 Sosyal içicilik: Alkol nedeni ile sağlık sorunu ya da sosyal sorun yaşamayan
ve alkol kullanımı kesildiğinde hiçbir sorun ortaya çıkmayan kişiler sosyal içici olarak
adlandırılır.
 Bağımlılık: Uzun vadede merkezi sinir sistemine yaptığı etki nedeniyle alkol,
bağımlılık yapabilir.
Alkol tüketim biçimi olarak, ister yalnız, hafta sonları yoğun alkol tüketimi, ister her
gün fazla miktarda alkol tüketimi, isterse dönem dönem yoğun alkol tüketimi şeklinde olsun
içme davranıĢı üzerindeki kontrol kaybı bağımlılık davranıĢı için belirleyicidir.
ALKOL BAĞIMLILIK YAPAR. Alkol kullanan herkes için bağımlılık riski vardır ve bu
risk herkes için eĢittir.
3ALKOLÜN ETKĠLERĠ:
Alkol, doza ve kullanım Ģekline bağlı olarak etkilerini 2 Ģekilde gösterir.
1. Erken etkiler
2. Geç etkiler
Erken etkiler: içildiği anda ve dozla orantılı olarak hemen ortaya çıkan etkilerdir.
Bunlar; gevşeme
kaygının azalması
ketlenmenin ortadan kalkması (sözel ve davranışsal kontrolün zayıflaması)
sakinleĢme ve uyku hali
bilinç kaybı
genel anestezi
koma ve ölüm
Geç etkiler: Kullanma süresine bağlı olarak uzun sürede ortaya çıkan etkilerdir.
Bunlar; tolerans (direnç) gelişmesi
fiziksel bağımlılık (vücudun alkole alışması)
ruhsal bağımlılık (keyif vermesi ve sorunlarla baĢ etmeyi kolaylaştırması
nedeniyle çözüm yolu olarak görülmesi)

Tolerans (direnç) gelişimi: Her gün aynı miktarda içki kullanan kişinin bir süre
sonra başlangıçta hissettiği etkileri hissetmemeye başlaması ve aynı etkiyi yeniden bulmak
için tükettiği alkol miktarını ARTTIRMA EĞĠLĠMĠ ĠÇĠNE GĠRMESĠ’dir. Alkole tolerans
gelişmesi bağımlılığa giden yolun ilk işaretidir.
Alkol Yoksunluğu: Alkol almayı kestikten sonraki izleyen saatlerde ya da günlerde
ortaya çıkan belirtilere alkol yoksunluk belirtileri adı verilir. Belirtiler birkaç saat içinde (12
saat veya daha kısa zamanda) başlar, 2. veya 3. gün en yüksek düzeye ulaşır. 4. ve 5.
günler hafifler. Özellikle sabahları, el ve parmak titremeleri, kramplar, kol ve bacaklarda
duyu kaybı, terleme, bulantı, kusma, iştahsızlık, kaygı, huzursuzluk, sinirlilik, karabasanlı
uykusuzluk, hatta kimi durumlarda olmayan şeyler hissetme, görme ve duyma
(halüsinasyonlar) söz konusudur. Eğer tabloda bilinç bozukluğu varsa o zaman alkol
yoksunluğu deliriumundan söz edilir. Deliryum Tremens, yani, yoğun bilinç bulanıklığı,
sanrı ve bedensel bozukluklarla ortaya çıkan tablodur. Yoksunluğa bağlı epilepsi krizleri de
görülür.

YOKSUNLUK BELİRTİLERİNİN ORTAYA ÇIKMASI ALKOL BAĞIMLILIĞININ
OLDUĞUNUN EN TEMEL BULGUSUDUR.
Alkol Bağımlılığının Kriterleri:
 Alkol içmek için güçlü bir istek olması
 Alkol alma davranışını denetlemede güçlük yaşaması (alınan alkol miktarını
ayarlayamama, kullanım süresini ayarlayamama, başarısız bırakma girişimleri)
 Alkol kullanımı azaltıldığında ya da bırakıldığında tipik yoksunluk belirtilerinin
ortaya çıkması
 Alkol kullanımından kaynaklı sağlık sorununun, maddi sıkıntının ve sosyal
sorunların (aile ve arkadaş çevresiyle ilişkilerin bozulması) yaşanmasına rağmen alkol
kullanımının bırakılamaması
Bağımlı Kişilerde Görülen Özellikler:
 Kullanım süreci içinde zamanla kullanılan alkole karşı tolerans geliçir.
 Kişi sürekli olarak aynı tür alkol (bira, rakı, Ģarap gibi) kullanmaya yönelir.
 Kişi kullandığı alkolü azalttığı, alamadığı ya da kullanmadığı zamanlarda
yoksunluk belirtileri ortaya çıkar.
 Zaman geçtikçe yoksunluk belirtilerini yatıştırmak için daha sık aralıklarla ve
daha fazla miktarlarda alkol kullanılmaya yönelir.
4 Alkol kullanan kişi zaman zaman bu kullanımı kontrol etmek amacıyla kullandığı
maddeyi azaltma ya da kesme giriĢimlerinde bulunur. Genellikle bunlar kısa süreli ya da
başarısız giriĢimler olarak kalır.
Alkol bağımlılığı yaşayan kişilerde görülen;
Fiziksel özellikler:
 Yüzün özel bir görüntü alması (alkolik yüzü),
 Gözlerin sulanması ve kanlanması,
 İstirahat pozisyonunda titreme,
 Terleme,
 Sabah yoksunluğu,
 Özellikle gece bacaklarda hissedilen kramplardır.
Ruhsal özellikler:
 Mizaç bozuklukları,
 Bencillik,
 Çevreye karşı ilgisizlik,
 Yüzeysel ve oynak duygusallık,
 Yargılama kapasitesinde giderek düşme,
 Alkol kötüye kullanım sorunu olduğunu yadsıma,
 Patolojik kıskançlık,
 Dikkat ve konsantrasyon bozuklukları,
 Hızlı alınganlık ve sinirlenebilmedir.
Uzun süre ağır alkol kullanan kiĢilerde ise;
Beslenme bozukluklarına bağlı nöropsisik bozukluklar, alkole bağlı demanslar
(unutkanlık),alkoliklerin kronik psikotik bozuklukları, yaygın ve yoğun halüsinasyonlar ve
alkole bağlı gerçeklik duygusunun yitimi tablosu görülür.
ALKOL ÖLÇÜMÜNDE PROMİL
1 litre kanda bulunan alkol miktarı ölçü birimine promil denir. 1 promil 1 litre kanda
1 gram alkol bulunmasıdır. Ancak gündelik dilde 1 promil yerine 100 promil demek adet
olmuştur. Dolayısıyla 50 promil denildiğinde aslında 0,5 promil denmektedir. 50 promil 1
litre kanda 0,5 gram alkol bulunmasıdır. 50 promil yasal sınırdır.
İnsan bedeninde toplam 5-6 litre kan vardır. 50 promil dediğimizde, 1 litre kanda 0,5
gram alkol hesabından, toplam 6 litre kanda, 6 * 0,5 = 3 gram alkol var demektir.
Aynı ağırlıktaki bir erkek ve kadın için yaklaĢık olarak bir kadeh içkideki (bir kadeh
Şarap, bir bardak bira, bir kadeh rakı vb.) alkolün promil değeri erkeklerde 0,2 (20) promil,
kadınlarda 0,3 (30) promildir.
Kandaki alkol oranı, yani promil değerlerine göre, içkili kişinin hissettikleri;
0,2 - 0,4 (20-40) promil: Tüm vücuda yayılan sıcaklık hissi ve gevşeme.
0,5 (50) promil: Yapay neşeli olma hali, yalancı uyarılmışlık hali, bedensel
hareketlerin kontrolünde kayıp.
0,6 (60) promil: Karar verme süreçlerinde bozulmanın başlar, kişi yapabilecekleri
konusunda gerçekçi karar verme yetisini kaybeder.
0,8 (80) promil: Kişinin kas koordinasyonu ve araç kullanma becerileri kesinlikle
kaybolur.
1 (100) promil: Konuşma bozulur, tepki hızı yavaşlar, duygu durumunda inişler
çıkışlar gözlenir, mide bulantısı görülür.
51.2 - 1.5 (120-150) promil: Tepki hızı, dikkat ve beceride yavaşlama, dengenin
bozulması, kişinin ayakta durmakta güçlük çekmesi, kusma görülebilir. Kişi sarhoş olarak
tanımlanabilir.
2.0 - 2.5 (200-250) promil: Kas uyumu gerektiren davranışların tamamen
bozulması, kusma, kişi sarhoştur.
3.0 (300) promil: Pek çok kişide bilinç kaybı gözlenir, solunum yavaşlar.
4.0 - 6.0 (400-600) promil: Bilinç kaybı, solunumun tamamen durması, koma ve
ölüm görülür.
ALKOL VE SÜRÜCÜ DAVRANIġLARI
İçki almış kişide, alkolün davranıĢlar üzerindeki etkisi, alınan doza ve alındıktan
sonra geçen zamana bağlı olarak genellikle 2 Ģekilde ortaya çıkar;
 İçki içmenin başlangıcında, düşük dozlarda ve kandaki alkol konsantrasyonu
artmaya başladığında, psikostimülan etki yani ruhsal uyarılma durumu görülür, kişi kendini
iyi ya da giderek artan Ģekilde neşeli hisseder.
 Yüksek dozlarda ve kandaki alkol konsantrasyonu artmaya başladığı zaman
sedatif etki, yani yatıltırıcı etki ortaya çıkar. Bu, kişinin kendisini, sakin ve huzurlu
hissetmesinden çok, fiziksel olarak uyuşuk, ruhsal olarak öfkeli ve hatta depresif
hissetmesi durumudur.
Alkolün ruhsal uyarılma etkisini yaşayanların alkol kullanmaktan daha fazla
hoşlandıkları, dolayısıyla, alkol kötüye kullanım için riskli grupta bulundukları söylenebilir.
ALKOLÜN BELGESEL VE PSİKOMOTOR SÜREÇLERE ETKİLERİ
Kendimizi ve başkalarını, çevreyi, dünyayı, uygun şekilde anlamamızı ve
değerlendirebilmemizi, varlığımızı sürdürebilmemizi ve başkalarının varlığına saygılı
olabilmemizi, varlığımıza ya da başkalarına yönelen tehlikeleri önceden sezebilmemizi,
bunları kontrol altına almamızı, yeterince hızlı olabilmemizi, geçmiş deneyimlerden içinde
bulunduğumuz an ve gelecekte yaşayabileceklerimiz için yeterince yararlanabilmemizi
sağlayan yeteneklerimize biligisel ve psikomotor süreçler denir. Diğer bir deyişle DİKKAT,
ALGI, BELLEK, MUHAKEME, TEPKİ HIZI, DAVRANIŞSAL KONTROLdür.
DİKKAT: Bize kendi bedenimizden ve çevremizden ulaĢan çok sayıdaki uyarandan
o an için gerekli ya da acil olanlar üzerine yoğunlaĢmak durumudur. Sürekli, seçici ve
bölünmüş dikkat olarak alt kategorilere sınıflanmıştır. Sürekli dikkat, örneğin, arabaya
bindiğimiz andan itibaren arabaya ve yol durumuna yoğunlaĢmak olarak tanımlanabilir.
Seçici dikkat çeşitli uyaranlar arasında en gerekli olan üzerine yoğunlaşmaktır. Örneğin
önde giden aracın fren lambaları ışığı gibi.
Bölünmüş dikkat, yapmakta olduğumuz şey sırasında buna dair tüm uyaranlara
uygun şekilde yoğunlaşabilmektir. Örneğin, öndeki araba, yaklaşılmakta olan kavşak, trafik
ışıklarının durumu ve arkadan gelen arabanın hızı gibi.
Alkol orta derecedeki dozlardan, yani 0,4 - 0,6 (40-60) promil düzeylerinde dikkat
süreçlerinde bozulmaya neden olur. Çeldirici uyarıcıların göz ardı edilmesi zorlaşır veya
göz ardı etmek için gerekli süre uzar.
ALGI: Kişinin çevreden gelen uyaranları içinde olduğu durum ve/veya yapmakta
olduğu iş için bir araya getirmesi ve anlamlandırması durumudur. Sürücülük öncelikle
görsel algı, görsel-mekansal algı ve zaman algısı becerilerine dayanan bir iştir. İçinde
olduğumuz aracın ve diğer araçların hızını, yönünü, uzaklığını değerlendirebilmekte birincil
derecede önemlidir.
Alkol düşük ve orta derecede dozlardan, 0,2 - 0,4 yani 20-40 promilden başlayarak
algıda bozulmalara neden olur. Özellikle hareket eden nesnelerin uzaklığı ve hızı
olduğundan daha az tahmin edilir.
6 BELLEK: Bilgilerin kodlanması, depolanması ve gerektiğinde geri çağrılarak
kullanılması sürecidir. Sürücülük davranışı öncelikle kısa süreli bellek üzerinden
gerçekleştirilir.
MUHAKEME: Uyaranların ve bilgilerin önem sırasına göre sıralanması ve
planlanması, içeriklerinin değerlendirilmesi ve çözümlenmesi, bunların amaca yönelik
olarak zihinde dönüştürülmesi, yeniden bütünleştirilmesi, organizasyonu, stratejiler
oluşturma ve bütün bunlar sırasında somut verilerden soyutlamalar yaparak bir amaca
ulaşabilme yeteneğidir. Trafikte kendi aracımızdan, çevremizdeki diğer araçlar ve trafik
koşullarından gelen tüm uyaranları değerlendirip, çözümleyip, uygun kararlar almayı
sağlar.
Alkol orta derece dozlarda; (0,4 - 0,8 veya 40-80 promil) ve kronik kullanımda karar
verme iĢlevlerinde bozulmaya neden olur.
TEPKĠ HIZI: Bir uyarı oluştuğunda, oluşan uyaranın ortaya çıktığı andan o uyarana
yanıt verildiği ana kadar geçen süre olarak tanımlanır.Trafik ortamında hatalardan
kaçınmak için en önemli beceridir.
Alkol düşük dozlarda bile (0,2 veya 20 promil) yatıştırıcı etkisi nedeniyle el-ayakgöz
uyumunu bozarak tepki hızı süresini (tepkinin olumması için geçen süre) uzatır.
DAVRANIŞSAL KONTROL: Uygun ortamlarda uygun davranıĢların ortaya
konması, uygun olmayanların engellenmesi olarak tanımlanır.
Alkol korku duygusunda azalma, risk alma davranıĢlarında artma, saldırgan
davranışlarda artma, kendine güven duygusunda artma, bütün bunlar beraberinde
davranış kontrolünde azalmaya neden olmaktadır.
ALKOL VE TRAFİK KAZALARI
Türkiye’de ölümlü-yaralanmalı trafik kazalarının yaklaşık % 2’si alkollü araç
kullanımından kaynaklanmaktadır. Ülkemizde alkollü iken trafik kazasına karışan yayaların
oranı % 1-2’dir. Diğer ülkelerde alkollü iken araç kullanımından kaynaklanan ölümlü-
yaralanmalı trafik kazalarının oranı % 3 - % 33 arasında değişmektedir.
Örneğin; ABD’de % 32,
Belçika’da % 25,
İngiltere’de % 19,
Almanya’da %11.
Türkiye ile örnek verdiğimiz bu ülkeler arasındaki dikkat çekici fark, söz konusu
ülkelerde alkol tüketiminin yaygın olduğu anlamına gelmez. Söz konusu ülkelerde genel
olarak trafik kazası oranlarının düşük olduğu, olan trafik kazalarının çoğunun ise alkole
bağlı olduğu anlamına gelir. Alkollü araç kullanıp kazaya karışıldığında alkol, ölüm ve kaza
riskini artırmaktadır.
Hem yayaların hem de sürücünün alkolsüz olduğu durumlarda, yayaların yaralanma
oranında % 26 oranında azalma olacağı; sürücülerin alkolsüz araba kullanmaları
durumunda, araçta bulunan diğer kişilerin yaşamını yitirme oranında % 47 azalma olacağı
rapor edilmiştir.
PROMİL DEĞERİ İLE SÜRÜCÜLÜK BECERİLERİ ARASINDAKİ İLİŞKİ
Promil değeri arttıkça kaza riski artmaktadır.
0,1 - 0,4 Promil: Sürücülük becerilerinin bozulması için düşük risk
0,5 - 0,8 Promil: Sürücülük becerilerinin bozulması için yüksek risk
0,9 ve üzeri Promil: Sürücülük becerilerinin bozulması için en yüksek risk
7PROMİL DEĞERİ İLE KAZAYA KARIŞMA RİSKİ ARASINDAKİ İLİŞKİ
Alkollü bir sürücünün kazaya karışma riski alkollü olmayan bir sürücüye göre 4 kat
daha fazladır.
Kandaki alkol oranı 0.2 promil değerinde arttığında kazaya karışma riski 2 kat
artmaktadır.
Kandaki alkol oranı 0.5 – 0.9 promil arasında olduğunda kaza olasılığı 11 kat
artmaktadır.
Kandaki alkol oranı 1 promil olduğunda bu risk 48 kez artmaktadır.
Alkol oranı 1.5 promilin üstüne çıktığında kaza riski 300 kez artmaktadır.
Promil değeri arttıkça kazaya karışma riski yaşa göre de değişmektedir. Promil
değeri 1 den 1.5’e çıktığında kazaya karışma riski (alkol oranı 1 promil olduğunda kaza
riskini 1 olarak kabul edersek)
 18-25 yaş arasındaki gençlerde 20 kez,
 25-34 ve 55-65 yaşları arasındaki yetişkinlerde 12 kez,
 35-54 yaşları arasındaki yetişkinlerde 5 kez artmaktadır.
Gençler alkollü iken araç kullanımında risk grubunu oluşturmaktadır. Çünkü
risk alma ve heyecan arama eğilimleri daha fazladır. Bir arada olduklarında bu risk
artmaktadır. Alkol ile birlikte esrar gibi diğer psikoaktif maddeleri alma söz konusu olabilir.
Araç kullanma deneyimleri yetişkinlere göre daha azdır. Bu nedenle alkolün davranıĢlar
üzerindeki bozucu etkisine ilişkin olarak hem davranışsal hem de fiziksel olarak yeni
stratejiler geliştirme şansları daha azdır.
ALKOL – İLAÇ ETKİLEŞİMLERİ
Alkolün özellikle gençlerde diğer psikoaktif maddeler ile birlikte kullanılma sıklığı
oldukça yaygındır ve trafik kazası riskini 2-6 kat arasında artırmaktadır. Psikoaktif madde
denildiğinde, kiĢinin ruhsal davranıĢları üzerinde etkili olan maddeler anlaĢılır. Bunlardan
yasal olmayanlarına genel olarak uyuĢturucu madde denilmektedir.
Yasal olarak yani tıbbi amaçlarla kullanılan birçok ilaç da alkolün etkilerini arttırır. Bu
ilaçlar;
 Antidepresanlar
 Antipsikotikler
 Sakinleştiriciler
 Uyku ilaçları
 Antiepileptikler
 Tansiyon ilaçları
 Grip ilaçları birçok ilaç grubu da alkolün etkilerini arttırır.
Alkollü iken araç kullanma nedenleri:
 Kişilik özellikleri
 Alkolün etkilerine ilişkin tutum ve inançlar
 Alkolün etkisi altında davranışları kontrol edebilme inancı
 Alkolün etkisine ilişkin beklentiler
 Akran etkisi ya da sosyal normlar
 Algılanan yakalanma olasılığının (kimi kişilerde) düşük olması
 Tüm bu faktörlerin etkileşimi
Alkollü iken araç kullanma nedeniyle ceza almış sürücülerin özellikleri:
 Yüksek kaza riski taşıyorlar.
 Diğer kuralları da ihlal etme eğilimleri var.
 Alkollü araç kullanma davranışını tekrar etme eğilimleri var.
 Alkol toleransı arttıkça, kendini “araç kullanmaya uygun hissetmeme” azalıyor.
“Kendimi alkollü hissetmiyordum, oldukça iyi araç kullanıyordum”
8 Alkollü iken araç kullanan sürücülerin araç kullanmalarına ilişkin yaşadığı
sorunlar Ģunlardır:
 Hız seçimi: çok hızlı ya da çok çok yavaş
 şerit takibinde sorun, yolda kalamama, ortadan gitme
 Hız tahmini yapamama, yoldaki virajın derecesini yanlış hesaplama, “tünel
görüşü”, ışığa uyum süresinin uzaması
 Araçla uyumda sorunlar (vitesi bulamama vb.)
 Trafik lambalarını kaçırma
 Trafik kurallarına uyamama
Alkollü iken araç kullanmaya neden olan faktörler Ģunlardır:
 Tembellik, uygunluk, üşenmek
 Tehlikeyi küçümsemek, düşüncesizlik
 Alkolün etkilerini önemsememe (bu güne kadar olumsuz bir yaşantının
olmaması)
 Olumsuz etkinin küçümsenmesi (kendimi kötü hissetmiyorum...)
 Dönüş yolunun yakın olması
 Diğerlerinin etkisi
Ülkemizde her yıl ortalama 10.000 kişi trafik kazalarında yaşamını yitirmekte,
200.000 kişi yaralanmaktadır. Ülkemiz trafik kazalarında Avrupa'da birincidir.
9Trafik Eğitimi
EĞİTİM KONULARI
-Güvenli Sürüş
-Alkollü Araç Kullanma Sınırı ve Yasal Yaptırımlar
-Emniyet Kemeri
-Hızın Trafik Güvenliğine Olumsuz Etkileri
-Geçme Kuralları
-Trafik Kazalarında ''Asli Kusur'' Sayılan Sürücü Kusurları
10GÜVENLİ SÜRÜŞ
Sürüş eylemi için Sürücü, Araç ve Yol olmak üzere üç elemana ihtiyaç vardır.Bu
elemandan herhangi birindeki eksiklik ve olumsuzluk trafik ortamında diğer yol
kullanıcılarının sürüş güvenliği için risk yaratır.
Sürücü :Karayolunda motorlu ve motorsuz bir taşıtı sevk ve idare eden kişidir.
Şoför: Karayolunda ticari olarak tescil edilmiş motorlu taşıtı süren kişidir.
Türkiye Geneli Sürücü Belgesi Sayısı
Erkek Kadın Toplam
21.004.418 5.231.607 26.236.025
İdeal bir sürücüde olması gereken özellikler
Bilgi: Karayolları Trafik Kanunu'nu ve bağlı yönetmelikte belirtilen, sürücü
yaya,yolcu gibi yol kullanıcılarının karayolu üzerindeki hareketlerini düzenleyen “Trafik
Kural Bilgisini” kapsar.
Beceri: Trafik ortamında güvenli araç kullanma yetisidir. Bir sürücünün beceri
düzeyi, araç kullandığı karayolu kesimindeki araç sayısıyla doğru orantılıdır.
Kurallara Uyum Alışkanlığı: Bilgi ve becerinin trafik ortamına uyarlanmasını ifade
eder. Bir sürücü ne kadar bilgili ve beceri düzeyi ne kadar yüksek olursa olsun, kurallara
uyumdan yoksunsa, yol kullanıcıları için her zaman potansiyel tehlikedir.
Kullandığımız araçın donanım ve ekipmanları hakkında bilgi sahibi olmak güvenli
sürüş sağlamakla birlikte kaza riskini de azaltır.
İyi bir sürücü trafiğe çıkmadan önce, kullandığı aracın bazı ekipmanlarını
kontrol etmelidir. Bu kontrol sürüş esnasında bu ekipmanlardan kaynaklanabilecek
olası riskleri önleyerek sürüş güvenliğini artırır. Bunlara 1.dereceli ekipmanlar denir.
1.Dereceli güvenlik ekipmanları;
Işık donanımları (far, sinyal, fren lambaları) silecekler, aynalar, lastik, fren sistemi,
koltuk, direksiyon gibi taşıtın güvenli bir şekilde kullanılması ve trafikte doğru iletişim
sağlanmasına yarayan ekipmanlardır.
FARLAR/ Farlar sürücünün görmesini vegörünmesini sağlar. Far ayarlarının yükseltilmesi
sonucu aydınlatma mesafesi uzamakta, karşıdan gelen sürücünün görme açısını
daraltmakta ve görüşünü engelleyerek, gözlerinin kamaĢmasına, görüşü kısıtlanan
sürücünün de bulunduğu şeritten çıkmasına sebep olmaktadır. Unutulmamalıdır ki, uzun
hüzmeli farların aydınlatma mesafesi ortalama 100 metre, kısa hüzmeli farların aydınlatma
mesafesi ise ortalama 25 metre olmalıdır.
SİNYAL LAMBALARI/ Arkadan ve önden yaklaşan araçlara aracın hareket yönü ve
manevra şekli hakkında bilgi verir. Sinyalin veriliş yönü ile dönüş yerinin farklı oluşu, diğer
sürücüleri yanlış yönlendirir, bu yanlış yönlendirme tafik kazalarına neden olur.
11 SİNYAL LAMBALARI REHBERDİR!
KAVŞAĞA GELDİĞİNİZ ANDA DEĞİL, GELMEDEN ÖNCE YAKINIZ!
ARKA PARK LAMBALARI/ Arka park lambaları yanmayan bir aracın gece ve yağışlı, sisli,
hava koşullarında görülmesi zordur. Geceleri arkadan çarpma şeklinde meydan gelen
Trafik kazalarının nedenlerinden birisi arka park lambalarının yanmamasıdır
FREN LAMBALARI/ Fren lambaları önde giden bir aracın zorunluluklar nedeniyle hızını
azalttığını, arkadan takip eden araçların aradaki takip mesafesini korumaları gerektiğini
bildirmeye yarayan görsel işarettir.
LASTİKLER/ Lastikler sürüş güvenliğini artıran en önemli unsurdur. Zamanla aşınan ve
diş derinliği azalan lastiklerin yol tutuşu azalır. Araç lastiklerinin diş derinliği, normal
koşullarda 1,6 mm. kış şartlarına ise 3 mm. altında olmamalı, yağışlı havalarda bu düzeyin
altında diş derinliğine sahip aşınmış lastikler suyu tahliye edemez ve aracın kaymasına
sebep olur. Lastik hava basıncının standart düzeyde olmalı, diş derinliklerindeki orantısız
aşınma, ön düzen sistemindeki arızanın işareti olduğundan, mutlaka rot ve balans ayarları
kontrol ettirilmelidir.
SĠLECEKLER/ Silecekler olumsuz hava koşullarında sürücüye görüş sağlayan
donanımdır. Görme yeteneğiniz ne kadar iyi olursa olsun, çalışmayan, lastikleri aşınmış
suyu bulunmayan silecekler sürücüyü görme kusurlu yapar.
AYNALAR/ Aynalar arkadan yaklaşan trafiği iyi ve net bir şekilde gösteren donanımdır.
Daha açık bir ifadeyle, aynalar göz işlevini yerine getirir. Aracın koltuğuna oturduğunuzda,
aynaların ayarını kendinize göre ayarlayınız. Ayna kontrolünü yapmayan sürücüler trafik
riski taĢırlar ve diğer araçların güvenli sürüşlerine engel olurlar.
FRENLER/ Fren hareket halindeki aracın hızını azaltmaya yarar. Frenlerin kontrolüne ilk
olarak fren hidrolik yağının seviyesinin belirlenmesi ile başlanmalıdır. Fren yağı kullandıkça
tüketilen bir şey değildir. Hidrolik kutusundaki azalma, frenlerdeki bir arızanın habercisi
olarak kabul edilmelidir. Fren pedalına bastığınızda, pedal önce bir yerde durup, daha
sonra ayağınızın altında aşağıya doğru gittiğini hissediyorsanız, ciddi bir sorunla karşı
karşıyasınız demektir. Frenlerin tekerlekler üzerindeki etkisi eşit olmalıdır. Aksi takdirde
sert frenleme halinde aracın yön değiştirmesine neden olacaktır. Islak bir zeminden
geçtikten yada aracınızı yıkadıktan sonra, frenlerinizi hafifçe pompalayarak, disk üzerine
biriken suyu atmalısınız.
ABS fren sistemi, özellikle kaygan zeminlerde, ani frenlemede tekerleklerin
kilitlenmesini önleyerek taşıtın manevra ve kontrol yeteneğini ölçüde artırır. Durma
mesafesini kısaltarak taşıtın savrulmasını, kaymasını ve lastiklerin kısmi aşınmasını da
önler.
KOLTUKLAR/ Sürücünün koltuğa oturma pozisyonu doğrudan sürüş güvenliğini etkiler.
Sürücü hareket etmeden önce koltuğunu kendine göre ayarlamalıdır. Emniyetli, rahat,
güvenli sürüş için,koltuk arkalığı dik konumda tutulmalı,baş desteği başımızın 3/2’sini
tutacak düzeye yükseltilmelidir. Baş desteği ayarı kaza anında boynun geriye giderek
kırılmasını engeller. Sürücünün koltukta doğru oturuş şekli,bir risk karşısında ya da viraj
alırken araç hakimiyetini artırır.
12 KAPILAR/ Çok iyi kapatılmalı ve ihtiyaç halinde çocuklar için imal edilmiş olan kilitler de
kullanılmalıdır. ġehirlerarası seyahatlerde kapıların kilitli olup olmadığı mutlaka kontrol
edilmelidir. Böylece olası kaza durumlarında, yolcuların açılan kapılardan dıĢarı fırlayarak
ölme ya da yaralanma ihtimalleri en aza inmiĢ olur.
EMNİYET KEMERİ
Bir kaza anında sizi araçta tutacak, vücudunuzun ileri, sağa, sola ve yukarı
vurmasını önleyecek en önemli güvenlik ekipmandır. Bu nedenle; vücudunuzu doğru
yerden sarmalıdır. Orta direk ve koltuk aralıklarına yerleĢtirilen ayarlı tutuculardan, boyuna
göre ayarlanmalıdır. Emniyet kemeri kesinlikle boyun bölgesinin üzerinde olmamalıdır. Bu
tür yanlış kullanım, kaza sırasında boğulmaya neden olabilir.
DĠREKSİYON TUTUŞU
Güvenli araç sürüş tekniklerinden birisi de direksiyon tutuş Ģeklidir. Direksiyonu
avuç içini terletmeyecek Ģekilde yumuşak ama sıkıca, baş parmaklar üstte kalacak Ģekilde,
saat kadranına göre sol el 09’da, sağ el ise 15 pozisyonunda olmalıdır. Direksiyonu
kavrayış şekli, riskli ve acil durumlarda güvenli manevra olanağı sağlar.
ALKOLLÜ ARAÇ KULLANMA SINIRI VE YASAL YAPTIRIMLARI
Karayolları Trafik Kanunu Madde 48/5 maddesince Uyuşturucu veya uyarıcı
madde almış olan sürücüler ile alkollü olan sürücülerin karayolunda araç sürmeleri
yasaktır.
Uyuşturucu veya uyarıcı maddelerin kullanılıp kullanılmadığı ya da alkolün kandaki
miktarını tespit amacıyla teknik cihazlar kullanılır.
Yaralanmalı veya ölümlü ya da trafik polisince el konulan maddi hasarlı trafik
kazasına karışan sürücülere uyuşturucu veya uyarıcı madde ya da kandaki alkol miktarı
tespiti yapılır.
(2013 Ağustos itibariyle İstanbul’da trafik polisince uyuşturucu ölçer cihazı kullanılmaya
başlanmıştır.)
Alkolden sürücü belgesi geri alma süreleri
Birinci defasında polis tarafından sürücü belgesi 6 ay süreyle geri alınır. 700 TL
İdari para cezası ve 20 ceza puanı uygulanır
İkinci defasında polis tarafından sürücü belgesi 2 yıl süreyle geri alınır. 877 TL
İdari para cezası ve 20 ceza puanı uygulanır (Sürücü Davranışları Geliştirme Eğitimine tabi
tutulur).
Üç veya üçten fazlada polis tarafından sürücü belgesi her seferinde 5 yıl süreyle
geri alınır ve 1.407 TL idari para cezası uygulanır. Sürücü belgelerinin her hangi bir
nedenle geçici olarak geri alınmış olması hâlinde belirtilen süreler, geçici alma süresinin
bitiminde başlar (Psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanı muayenesine tabi
tutulur).
Alkollü araç kullanma promil oranları
Hususi otomobil sürücüleri için 0.50 promil, diğer araç sürücüleri için
0.20 promil’dir.
-Karayolunda 100 promilin üzerinde alkollü olarak araç kullandıkları tespit edilen
sürücüler ile yasal sınırın üzerinde alkollü iken bir trafik kazasına sebebiyet veren
sürücüler hakkında kanuni yaptırımlara ilaveten ayrıca Türk Ceza Kanununun 179/3
maddesi hükmünce mahkemeye sevk edilmek üzere sürücüler mahalli Polis Karakoluna
teslim edilir.
13(TCK 179/3 Alkol veya uyuşturucu madde etkisiyle ya da başka bir nedenle emniyetli
bir şekilde araç sevk ve idare edemeyecek halde olmasına rağmen araç kullanan kişi iki yıla
kadar hapis cezası ile cezalandırılır.)
Uyuşturucu veya uyarıcı madde aldığı tespit edilen sürücülere 3.600 Türk Lirası
idari para cezası verilir ve sürücü belgesi beş yıl süreyle polis tarafından geri alınır. Süre
bitiminde ayrıca sürücü olmasında sakınca bulunmadığına dair resmi sağlık kurumlarından
alınmış sağlık kurulu raporunun ibraz edilmesi şarttır ve bu kişiler hakkında ayrıca Türk
Ceza Kanunu hükümleri uygulanır.
Uyuşturucu veya uyarıcı maddelerin kullanılıp kullanılmadığı ya da alkolün
kandaki miktarını tespit amacıyla, kollukça teknik cihazlar kullanılmasını kabul
etmeyen sürücülere 2000 Türk Lirası idari para cezası verilir ve sürücü belgesi iki yıl
süreyle trafik zabıtasınca geri alınır.
Çeşitli nedenlerle sürücü belgesi geri alınan sürücüler süre bitiminde trafik
birimlerinden belgelerini alırken, diğer istenilen belgelerin yanı sıra Vergi Dairesinden
alınacak “Trafik idari Para Cezası olmadığına” dair tanzim tarihi bir haftayı geçmemiş
belge getirmek zorundadırlar.
İSTANBUL POLİS BÖLGESİ ALKOLDEN GERİ ALINAN SÜRÜCÜ BELGESİ
2011 YILI 2012 YILI 2013 YILI (8 aylık)
26.875 46.911 28.073
Sürücü belgesiz ya da sürücü belgesi geri alındığı halde, geri alma
süresi içersinde araç kullanma yaptırımı
Karayolları Trafik Kanunu 36 maddesince; Motorlu araçların, sürücü belgesi sahibi
olmayan kişiler tarafından karayollarında sürülmesi ve sürülmesine izin verilmesi yasaktır.
36/a) Sürücü belgesi olmayanların,
36/b) Mahkemelerce veya Cumhuriyet savcılıklarınca ya da bu kanunda belirtilen
yetkililerce sürücü belgesi geçici olarak ya da tedbiren geri alınanların,
36/c) Sürücü belgesi iptal edilenlerin, karayolunda araç kullanmaları yasaktır.
Bu kişilere her defasında 1.407 Türk Lirası idari para cezası verilir ve ayrıca,
sürücü belgesiz araç kullanılmasına izin veren araç sahibine de tescil plakası üzerinden
aynı miktarda idari para cezası uygulanır.
“Alkollü kişinin vücudundaki alkol oranı, her geçen bir saat içinde 0.15 promil
azalır.” Trafik görevlilerince bu süre dikkate alınır ve ayrıca, alkol alımı üzerinden 20
dakika geçmediği belirlenen ya da beyan eden sürücülere nefes yolu ile alkol ölçümü
yapılmadan önce bu sürenin dolması için süre tanınır.
Bazı ülkelere göre alkollü araç kullanma limitleri
Almanya, İngiltere, Ġtalya (0.8) promil, Türkiye, Belçika, Fransa ve Hollanda (0.5)
promil, İsveç, Polonya (0.2) promil, Macaristan, Slovenya (0) promil
14 EMNİYET KEMERİ
Kaza ya da ani fren esnasında, araç içersinde bulunan kişilerin, sağa, sola
çarpmalarını ve ileri doğru fırlamalarını önleyen pasif güvenlik sistemidir.
Ülkemizde; 1986 tarihinden itibaren şehirler arası karayollarında, otomobil ve tescili
bakımından otomobil gibi işlem gören arazi taşıtları ve minibüslerde; sürücü ve yanında
oturan yolcular için emniyet kemeri takma zorunluluğu getirilmiĢtir.
Dünya Sağlık Örgütü verilerine göre; emniyet kemerinin doğru kullanımı,
kazalardaki ölüm riskini % 43 ile % 65 arası bir oranda azaltır.
Emniyet kemeri takılı olan her 1.000 sürücüden sadece 14’ü olay yerinde hayatını
kaybederken, Emniyet kemeri takmayan her 1.000 sürücüden 83’ünün hayatını kaybettiği
anlaşılmıştır.
Karayolları Trafik Kanunu Madde 78/1 “Emniyet kemeri bulundurulması zorunluluğu
olan araçlarda, emniyet kemeri bulundurmamak ve kullanmamak yasaktır.”
77.00 TL ceza uygulanır. Peşin ya da 15 gün içerisinde ödenirse 57.75 TL ayrıca; 15
ceza puanı düşülür.
İSTANBUL POLİS BÖLGESİ EMNİYET KEMERİ CEZA SAYISI
2011 YILI 2012 YILI 2013 YILI (8 AYLIK)
50.272 76.448 124.310
HIZIN TRAFİK GÜVENLİĞİNE OLUMSUZ ETKİLERİ
-Hız arttıkça görme açısı daralır.
Örneğin; 40 km/s hızda görme açısı 100 derece iken, hızı 130 km/s'e çıktığında bu
açı 30 dereceye düĢer.
-Hız arttıkça durma mesafesi artar.
Örneğin; 50 km/h hızda 27 m'de karşıdan karşıya geçmekte olan yayaya
çarpmadan durabilirsiniz. Hızınızı yalnız 10 km/h artırarak 60 km/h çıkarırsanız 27 m
sonra karşıdan karşıya geçmekte olan yayaya 44 km/h hızla çarparsınız.
-Hız arttıkça çarpma şiddeti artar.
Örneğin; 30 km/h giden araç içersinde çarpışmaya maruz kalan kişinin bedeninin
gördüğü zarar, o kişinin 1. kattan düşmesi sonucu gördüğü zarara eşittir.
90 km/h (Şehirlerarası gidiş gelişli yollarda otomobil için yasal hız sınırı) giden araç
içersinde çarpışmaya maruz kalan kişinin gördüğü zarar, o kişinin 10. kattan düşmesi
sonucu gördüğü zarara eşittir.
İntikal (reaksiyon) mesafesi; Sürücünün riski algılanması ile birlikte ayağını gaz
pedalından çekilip frene pedalına bastığı an arasında aracın almış olduğu yol miktarıdır.
Kaç kilometre hızla gidiyorsanız, o hızın ilk rakamını üçle çarptığınızda (örneğin 90
km hızda bu mesafe 27 m'dir) reaksiyon mesafesini yaklaşık olarak bulabilirsiniz.
İngiltere’de yapılan bir bilimsel çalışma sonucunda, saatte 110 kilometre hızla giden
bir araç sürücüsünün, aniden durması gerektiğinde, tehlikenin algılanması ve fren pedalına
basıncaya kadar aracın aldığı mesafenin;
Normal durumda 31 metre,
Kulaklıklı (kit’li) cep telefonu ile konuşuyorsa 39 metre,
Cep telefonunu elinde tutarak konuşuyorsa 45 metre olduğu tespit edilmiştir.
15 Karayolları Trafik Kanunu Madde 73/ “Araçları,kamunun rahat ve huzurunu
bozacak veya kişilere zarar verecek şekilde saygısızca sürmek,araçlardan bir şey atmak
veya dökmek,seyir halinde cep veya araç telefonu ile benzer haberleşme cihazlarını
kullanmak yasaktır.”
77.00 TL ceza uygulanır. Peşin yada 15 gün içersinde ödenirse 57.75 TL ayrıca; 10
ceza puanı düşülür.
İSTANBUL GENELİ POLİS BÖLGESİ
YAZILAN CEZA TÜRÜ 2011 YILI 20112 YILI 2013 YILI (8 AYLIK)
Cep Telefonu Uygulaması (73) 190.429 213.797 146.819
Fren Mesafesi: Frene basma ile birlikte araç duruncaya kadar alınan mesafeye
denir.
Güvenli Duruş Mesafesi: intikal mesafesi ile fren mesafesinin toplamına denir. Bu
mesafeye pek çok faktör etki eder. Yol ıslak ise; Güvenli duruş mesafesi % 50 artar.
Sürücüler: Kavşaklara, dönemeçlere, tepe üstlerine, yaya ve okul geçitlerine,
devamlı dönemeçlere, demiryolu geçitlerine, tünellere, dar köprü ve menfezlere
yaklaĢırken hızlarını azaltmak zorundadırlar.
Sürücüler hızlarını, hava, görüş, yol, yük durumuna, kullandıkları araçların cinslerine
ve trafik durumunun gerektirdiği diğer işaret levhaları ve şartlara uydurmak
zorundadırlar.
Hız ihlali radar cihazı ile belirlenir ve hız sınırlarını aşan sürücülere 2 kademeli
ceza uygulanır.
Örnek:
Otomobillerin Ģehirlerarası gidiş-gelişli yollarındaki hız sınırı 90 Km.’dir. Hız sınırına
%10’luk opsiyon dahil edildiğinde Azami Hız sınırı 99 km'dir.
1.kademe: hız sınırını yüzde ondan yüzde otuza (otuz dahil) kadar aĢan
sürücülere (90+27= 117) 154.00 TL (peşin 115.50 TL ) para ve 10 ceza puanı uygulanır.
2.kademe: hız sınırını yüzde otuzdan fazla aĢan sürücülere (117 kmve üzeri)
319.00 TL para cezası (peşin 239.25 TL) para ve 15 ceza puanı uygulanır.
Bir yıl içerisinde 2.maddeden 5 defa hız cezası alan sürücülerin belgeleri 1 yıl
geri alınır.
İSTANBUL GENELİ POLİS BÖLGESİ
YAZILAN CEZA TÜRÜ 2011 YILI 2012 YILI 2013 YILI (8 AYLIK)
AġIRI HIZ 52/A-52/B 434.704 425.957 342.431
16 ARAÇ VE YOL CİNSLERİNE GÖRE YASAL HIZ SINIRLARI
Takip mesafesi: Bir aracın iki saniyede kat ettiği yol uzunluğuna denir. Diğer bir anlatımla;
sürücüler önündeki aracı seyir hızının yarısı kadar metre mesafe içersinde takip etmelidir.
Elektronik Denetleme Sistemi (EDS): Trafik denetimlerinde etkinlik ve verimlik,
sürücülerde “kurallara uyma davranıĢlarının geliĢtirilmesi” amacıyla, 12 Nisan 2007
tarihinde faaliyete geçirilen sistemle, kural ihlali sürücülere yönelik halen 153 noktadan
tespit yapılmaktadır.
17 GEÇME KURALLARI
Geçişler sol şeritten yapılır.
Öndeki aracı geçmek isteyen sürücü;
-Arkadan gelen aracın kendisini geçmeye bağlamamış olmasına
-Araçların hız farkları ve uzunlukları itibarıyla geçiş için yeterli mesafenin bulunup
bulunmadığına,
-Kullanılacak şeridin boş ve görüşün yeterli olmasına dikkat etmelidir.
-Araçların sağından veya banketten yararlanmak suretiyle geçmek yasaktır.
Geçme Yasağı Olan Yerler
-Kavşaklara
-Dönemeçlere
-Tepe üstlerine
-Yaya,okul ve demiryolu geçitlerine
-Ġki Ģeritli ve iki yönlü tünellere yaklaşırken öndeki aracı geçmek yasaktır.
Sürücüler geçiş şeridinde geçilen aracı,geri görme aynasından görünceye
kadar kalırlar.

Sağa Dönüş Kuralları
-Sağa dönüş yapacak araç, yerleşim yerleri içinde 30mt. yerleĢim yerleri dıĢında 150mt.
mesafeden önce dönüş ışıklarını yakarak sağ şeride geçerler
Sağa dönüĢler dar kavisle yapılır.
-Yayalara ve bisiklet yolundaki bisikletlilere ilk geçiş hakkı verilir, yaya yoksa geçiş
tamamlanır.
Sola Dönüş Kuralları
-Sola dönüş yapacak araç, yerleşim yerleri içinde 30mt. yerleĢim yerleri dışında 150mt.
mesafeden önce dönüş ışıklarını yakarak gidişe ayrılan Ģeridin en soluna geçerler.
-Sola dönüşler geniş kavisle yapılır.
-Kavşağa girmeden önce aksine bir işaret yoksa sağdaki araçlara,
-Kavşağa girdikten sonra karşıdan gelip duramayacak kadar yaklaşan araçlara ilk geçiş
hakkı verilir.
TRAFİK İŞARET LEVHALARI
-Tehlike Uyarı İşaretleri
-Duraklama ve Park Etme İşaretleri
-Trafik Tanzim İşaretleri
-Trafik Bilgi İşaretleri
-Otoyol İşaretleri olmak üzere 5 gruba ayrılır.
Trafikte Geçiş Hakkı Nedir?
Karayolu kullanıcılarının (sürücü,yaya,yolcu) yolu kullanım önceliğine denir.
Örneğin; Tali yoldan ana yola giriş yapan sürücü,ana yolda seyreden sürücüye
geçiş hakkını vermek zorundadır.Yaya geçitlerinde ilk geçiş hakkı yayalara aittir.
18 Taşıt yolunun dar olduğu yerlerde aksini gösteren bir trafik işareti yoksa;
-Motorsuz araçlar motorlu araçlara
-Her ikisi de motorlu ise otomobil-minibüs-kamyonet-otobüs-kamyon-arazi taşıtı- L.T.T -iş
makinesi sıralamasına göre herkes kendinden önce gelenlere geçiş kolaylığı sağlamak
zorundadır.
Trafikte Geçiş Üstünlüğü Nedir?
Görev esnasında, belirli araç sürücülerinin, diğer yol kullanıcılarının can ve mal
güvenliğini tehlikeye sokmamak Ģartı ile trafik kısıtlama ve yasaklarına bağlı olmama
halidir.
TRAFİK KAZALARINDA “ASLI KUSUR” SAYILAN SÜRÜCÜ KUSURLARI
(Karayolları Trafik kanunu Madde 84)
Araç sürücüleri trafik kazalarında;
a) Kırmızı ışıklı trafik işaretinde veya yetkili memurun dur işaretinde geçme,
b) Taşıt giremez trafik işareti bulunan karayoluna veya bölünmüş karayolunda karşı
yönden gelen trafiğin kullandığı şerit, rampa ve bağlantı yollarına girme,
c) İkiden fazla şeritli taşıt yollarında, karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit veya yol
bölümüne girme,
d) Arkadan çarpma,
e) Geçme yasağı olan yerlerde geçme,
f) Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapma,
g) şeride tecavüz etme,
h) Kavşaklarda geçiş önceliğine uymama,
i) Kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymama,
j) Manevraları düzenleyen genel şartlara uymama,
k) Yerleşim birimleri dışındaki karayolunun taşıt yolu üzerinde, zorunlu haller dışında
park etme veya duraklama ve her durumda gerekli tedbirleri almama,
l) Park için ayrılmış yerlerde veya taşıt yolu dışında kurallara uygun olarak park edilmiş
araçlara çarpma,
Hallerinde asli kusurlu sayılırlar.
19 SIKÇA SORULAN SORULAR
-Alkollü iken araç kullanma vb. nedenlerle geri alınan sürücü belgemi, süre
sonunda nereden alabilirim?
Geri alınan sürücü belgelerinin süre sonunda teslimi hususunda kişinin beyanı esas
alınır. Bu hususta ceza tutanağında yer alan hane görevlilerce işaretlenir. Bazen herhangi
bir beyanda bulunulmaması ya da beyan edilen adresin eksik ya da yanlış olması
nedeniyle bazı sorunlar yaşanabilir. Süre bitiminde çeşitli sebeplerle zamanında teslim
alınmayan sürücü belgeleri, belgeyi tanzim eden birime gönderilerek dosyasına konur.
Ancak belgeyi teslim almaya gitmeden önce herhangi bir trafik birimine müracaat ederek
belgenin nerede olduğunu öğrenmek işinizi kolaylaştırır.
-Sürücü belgem başka bir ilde geri alındı, süre bitiminde ikamet ettiğim ilden
alabilir miyim?
Başka bir ilde alınan ve süre bitiminde teslim alınmayan sürücü belgeleri süre
bitiminde belgeyi tanzim eden birime gönderilir. Örneğin şahıs istanbul’da ikamet ediyor,
ehliyetini Samsun’dan almış, Antalya’da geri alma ilemi yapılmış. Süre bitiminde belge
Samsun’a gönderir. Ancak şahıs süre bitmeden önce (yazışma ve posta süresi dikkate
alınmalı) dilekçe ile müracaat ederek belgesini ikamet ettiği ilden teslim almak isteyebilir.
Bu durumda belge ikamet mahallindeki trafik birimine gönderilir ve teslim işlemi yapılır.
-Geri alma süresini tamamladım ama SÜDGE eğitimine katılmadım. Araç
kullanırken yakalanırsam hakkımda ne işlem yapılır?
SÜDGE eğitimi alkolden 2.defa sürücü belgesine el konulan kişilerin görmesi
gereken zorunlu bir eğitimdir. Süre dolsa dahi bu eğitim görülmedikçe sürücü belgesi geri
verilmez. Bu durumda araç kullananlar hakkında her defasında Karayolları Trafik Kanunun
36. maddesince “geri alınma süresi içerisinde araç kullanmaktan” her defasında 1.407 TL
para cezası yazılır.
-SÜDGE eğitimini tamamladım ama ehliyetimi gidip almadım. Araç kullanırken
yakalanırsam hakkımda ne işlem yapılır?
SÜDGE eğitimini tamamladığı halde gidip ehliyetini almayan kişiler, araç kullanırken
yakalandıklarında, haklarında her defasında “geri alınma süresi içerisinde araç
kullanmaktan” işlem yapılır.
-Sürücü belgeleri hangi hallerde geri alınır ve süre sonucu teslim alma
Ģartları nelerdir?
a-) Alkollü araç kullanmak (KTK 48/5)
1.defa ( 6) ay Trafik polisince resen alınır ve süre sonunda verilir.
2.defa (2) yıl Trafik polisince resen alınır ve süre bitimi SÜDGE eğitimi sonucu
verilir.
3.defa (5) yıl Trafik polisince resen alınır ve süre bitimi Psko-Teknik Değerlendirme
raporu istenir.
b-) Hız sınırlarını %30’un üzerinde aşarak bir yıl içinde 5 hız ihlalinde bulunmak.
(KTK 51/2b)
Bir yıl geri alınır süre sonucu Psiko-Teknik Değerlendirme raporu istenir.
c-) Trafik suçunun işlendiği tarihten geriye doğru bir yıl içerisinde 100 ceza puanını
doldurmak. (KTK 118)
1.defa (2) ay geri alınır ve süre bitimi 25 saat Çevre ve Trafik Bilgisi Dersi eğitimine
tabi tutulur.
2.defa (4) ay geri alınır ve süre bitimi Psiko-Teknik Değerlendirme raporu istenir.
3.defada sürücü belgesi süresiz iptal edilir.
20d-) Ölümle sonuçlanan trafik kazalarına asli kusurlu olarak sebebiyet veren
sürücülerin belgeleri mahkeme kararı ile (1) yıl geri alınır.
f-) Sağlık durumlarında sürücülüğü engel bedensel bir değişikliğin meydana gelmesi
(KTK 45)
Sağlık Ģartlarını kaybettiği sağlık kurulu raporu ile belgelenen sürücülerin ehliyetleri,
kaybedilen sağlık Ģartlarının tekrar kazanıldığı Sağlık kurulu raporu ile belgelenene kadar
geri alınır.
g-)Uyuşturucu ve keyif verici madde alarak araç kullanmak (KTK 48)
Her defasında sürücü belgesi 5 yıl trafik polisince geri alınır..Süre bitiminde
sürücülüğe engel hali bulunmadığına dair Sağlık Kurulu Raporu istenir.
-Park halinde bulunan araç içerisindeki alkollü sürücüye “alkol cezası”
uygulanır mı?
Uyuşturucu, keyif verici maddeler ile alkollü içki almaları nedeniyle güvenli sürme
yeteneğini kaybetmiş kişilerin karayolunda araç sürmeleri yasaktır. (KTK 48/5)
Kanun alkollü olarak karayolunda araç sürmeyi yasaklamıştır. Park halinde olan
araçta sürme eylemi gerçekleşmediği için alkollü araç kullanmaktan işlem yapılamaz.
Ancak; araçla ilgili alkollü araç kullandığı hususunda önceden yapılmış bir ihbar ve
bu ihbara istinaden yürütülen bir takip sonucu araç alınmış ise, park halinde olsa dahi
sürücünün alkollü olduğu tespit edilirse gerekli işlem yapılır.
-Trafikte asli kusur ne demektir?
Trafik kazalarında, kazanın oluşuna sebep olan ve Karayolları Trafik Kanununun
84.maddesinde belirtilen trafik kuralı ihlalleri “Asli Kusur” kapsamındadır.
-Alkollü iken bir kazaya karışan sürücü hakkında ne işlem yapılır ?
Hususi otomobil sürücülerinin 0.50, diğer araç sürücülerinin ise 0.20 promilin
üzerinde alkollü olarak bir trafik kazasına sebebiyet vermeleri halinde, trafik mevzuatı
yönden haklarında (alkollü araç kullanmaktan idari para cezası ile sürücü belgesi geri
alma) gerekli işlem yapıldıktan ayrıca; sürücüler Türk Ceza Kanununun 179/3 maddesi
hükmünce mahkemeye sevk edilmek üzere mahalli Polis Karakoluna teslim edilir.
-Sürücü belgesi geri alınan kişi, yabancı ülkeden almış olduğu sürücü belgesi
ile araç kullanabilir mi?
Geçici olarak sürücü belgesi geri alınan kişi, geri alınma süresi içerisinde
“karayollarında motorlu taşıtları kullanamaz”, kullandığı takdirde her defasında geri
alma süresi içersinde araç kullanmaktan hakkında işlem yapılır. Yabancı devletten alınmış
sürücü belgesi ile de araç kullanamaz kullandığı takdirde aynı işleme tabi tutulur.
Alkollü araç kullanmaktan hakkında işlem yapılan kişinin yabancı ülkeden almış
olduğu ehliyeti varsa o ehliyete de el konulur. Ve süre bitiminde konsolosluklar aracılığı ile
verildikleri ülkelere gönderilir.

ADRES:
10. Yıl Caddesi Cinoğlu Çıkmazı No:10 Zeytinburnu/İSTANBUL
0 212 679 93 13 Dahili: 4139 – 4168 – 4169
hsm.ruh.sagligi@ihs.gov.tr



ehliyet kursu dönemleri ehliyet kursu tarihleri ehliyet kursu dersleri ehliyet sınav soruları ehliyet kursu oyunu ehliyet sınav tarihleri ehliyet kursu için gerekli belgeler direksiyon kursu video ehliyet direksiyon kursu direksiyon kursu oyunu oyna direksiyon kursu ne zaman direksiyon kursu oyunu direksiyon kursu sınav sonuçları direksiyon kursu fiyatları direksiyon kursu fırsat a2 ehliyet fiyatları kağıthane ehliyet beşiktaş ehliyet göktürk ehliyet ayazağa ehliyet şişli ehliyet maslak ehliyet gazeteciler ehliyet çağlayan ehliyet hamidiye ehliyet başak konutları ehliyet a2 ehliyet sınav soruları a2 ehliyet sınav tarihleri a2 ehliyet sınav sonuçları a2 ehliyet soruları a2 ehliyet direksiyon sınavı a2 ehliyet yaş sınırı a2 ehliyet fiyatları 2014 a2 motosiklet ehliyeti fiyatı a2 motosiklet ehliyeti honda motosiklet ehliyeti a2 motosiklet ehliyeti test motosiklet ehliyeti için gerekli belgeler a2 motorsiklet a2 ehliyet masrafi a2 ehliyet masraf b ehliyet fiyatları b ehliyet hangi araçları kullanır b ehliyet iş ilanları b ehliyet nedir b ehliyet sınav soruları çöz b ehliyet sınav soruları ve cevapları b ehliyet harcı b ehliyet fiyatları otomobil römork otomobil çekici çeki demiri 100 ceza puanı ehliyetin 2 ay alınması alkolden alınan ehliyet bisiklet dengesi elektrikli bisiklet elektrikli motosiklet sürücü kursu oyunu sürücü kursu sınav soruları sürücü kursu fiyatları sürücü kursu sınav sonuçları sürücü kursu test sürücü kursu dersleri sürücü kursu fiyatları 2014 ehliyet sınav soruları ehliyet sınav yerleri ehliyet sorgulama ehliyet yaşı ehliyet sınav tarihleri ehliyet randevu ehliyet sınav soruları ehliyet sınav sonuçları ürücü belgesi yenilemesürücü belgesi nasıl alınır sürücü belgesi oyunu sürücü belgesi ceza puanı sorgulama sürücelgesi sınav soruları sürücü belgesi değişimi  sürücü belgesi sınav sonuçları alkolden ehliyet kaptıranlara af alkolden alınan ehliyet nasıl geri alınır alkolden ehliyet cezası alkolden ehliyet kaptırdım alkolden ehliyet affı alkolden ehliyet kaptıranlar alkolden ehliyet iptali alkolden ehliyet sorgulasürücü kursu oyunu sürücü kursu sınav soruları sürücü kursu fiyatları sürücü kursu sınav sonuçları sürücü kursu test sürücü kursu dersleri sürücü kursu fiyatları 2014 ehliyet sınav soruları ehliyet sınav yerleri ehliyet sorgulama ehliyet yaşı ehliyet sınav tarihleri ehliyet randevu ehliyet sınav soruları ehliyet sınav sonuçlarıehliyet soruları sürücü belgesi sorgulama sürücü belgesi yenilemesürücü belgesi nasıl alınır sürücü belgesi oyunu sürücü belgesi ceza puanı sorgulamsürücü belgesi sınav soruları sürücü belgesi değişimi  sürücü belgesi sınav sonuçları alkolden ehliyet kaptıranlara af alkolden alınan ehliyet nasıl geri alınır alkolden ehliyet cezası alkolden ehliyet kaptırdım alkolden ehliyet affı alkolden ehliyet kaptıranlar alkolden ehliyet iptali alkolden ehliyet sorgulama
sürücü kursu oyunu sürücü kursu sınav soruları sürücü kursu fiyatları sürücü kursu sınav sonuçları sürücü kursu test sürücü kursu dersleri sürücü kursu fiyatları 2014 ehliyet sınav soruları ehliyet sınav yerleri ehliyet sorgulama ehliyet yaşı ehliyet sınav tarihleri ehliyet randevu ehliyet sınav soruları ehliyet sınav sonuçlarıehliyet soruları sürücü belgesi sorgulama sürücü belgesi yenileme sürücü belgesi nasıl alınır sürücü belgesi oyunu sürücü belgesi ceza puanı sorgulama sürücü belgesi sınav soruları sürücü belgesi değişimi sürücü belgesi sınav sonuçları alkolden ehliyet kaptıranlara af alkolden alınan ehliyet nasıl geri alınır alkolden ehliyet cezası alkolden ehliyet kaptırdım alkolden ehliyet affı alkolden ehliyet kaptıranlar alkolden ehliyet iptali alkolden ehliyet sorgulama