Motosiklet dünyasına yeni adım attınız yeni bir motosiklet
yerine 2. el bir motosiklet almaya karar verdiniz fakat
nelere dikkat edeceğiniz konusunda fazla bir bilgi ve
deneyime sahip değilsiniz.
Tavsiyemiz herzaman uzman birinden yardım almanızdır.Yada
etik motosiklet
okulu uzmanlarından herzaman ücretsiz yardım talebinde
bulunabilirsiniz.
Yinede biraz bu konuyu ele alıp nelere dikkat etmeniz
konusunda deneyimlerimi
sizlere aktarmak istiyorum.
Piyasada o kadar çok model ve tarz varki açıkçası hangi
modeli seçebileceğiniz konusunda hata yapabilirsiniz.Bunun
önüne geçmek için öncelikle kendi yaşam biçiminize ve
ihtiyacınıza en uygun tarz ve model belirleyerek işe başlamanızdır.
Tarzınızı ve modelinizi belirledikten sonra araştırmalarınızı
bu doğrultuda yapmanız gerekiyor. (kendi tarzınızı belirlemekte
zorlanıyorsanız bize ulaşabilirsiniz aliihsan@ehliyetiniz.com
)
Motosiklet bulabileceğiniz 2.el noktalar; motosiklet galerileri,internet,
gazetelerin
2.el sayfaları yada bir tanıdığınız eşiniz dostunuz olabilir.
belirlediğiniz modeli bulduğunuzda ilk iş gözle kontrol;
genelde motoru ilk gördüğünüzde aslında içinize siner
veya sinmez bunun kararını o anda verebilsenizde ilk kriter
bu olmamalı. motorun modeli ve km si hakkında bilgi edinin
2 yaşında bir motosiklet 50.000 km yapmış ise bu model
size uygun değil.
Tavsiyem 20.000 km nin altında bir model araştırmanız
fakat her zaman göstergedeki km doğru olmayabilir kötü
niyetli kişilerin km düşürüp sattıklarıda bir gerçektir.
Ama motorun genel durumu; km si hakkında bir çok ipucu
verebilir şimdi konuyu biraz açalım.
Bulduğunuz modeli gözle kontrol ettikten sonra teknik
olarak ne durumda onu anlamanız için motoru çalıştırın
ve sesini dinleyin motor saat gibi çalışıyorsa anormal
sesler gelmiyorsa normal sayılabilir. Sadece aşınmış motorlardan
metal sürtünme sesleri gelir ama dediğim gibi teknik bilginiz
yoksa herzaman yanılırsınız.Sesi dinledikten sonra motorla
müsait bir yolda deneme sürüşüne geçin frenleri,yol hakimiyetini,debriyajı,
sağa sola çekme yapıp yapmadığını,tüm aksamların ve donanımların
doğru çalışıp çalışmadığından emin olun. Sonra motoru
durdurup varsa orta sehpaya aldıktan sonra gözle ince
kontrole geçin. Kaza yapmış yada düşmüş bir motosiklet
çiziklerden anlaşılabilir ama boyanmış olma ihtimali olduğundan
yine yanılabilirisiniz.Yakıt deposunun üzerinde ezik çizik
boya olup olmadığından emin olun.Motor üzerinde bulunan
karenaj dediğimiz (piyasada grenaj olarak anılır)
dış muhafaza kapaklarını mümkünse sökün ve tamir olup
olmadığını geçme ve tırnakların sağlam olup olmadığı kontrol
edin hasar almış bir karenaj pahalı bir parça olduğundan
genelde tamir edilip boyatılır ve takılır. Yeni bir karanej
takılmış olma ihtimalinin herzaman olabileceğinide unutmayın.
Karenajlar söküldükten sonra motorun iskelet yani şasi
bölümünü iyi gözlemleyin hasar, çizik veya boya varsa
hemen ele verecektir böyle bir durum varsa o motosikletten
uzak durun derim.
Gelelim motorun direksiyon yani gidon üzerinde bulunan
debriyaj,fren,ayna ,elcik gibi aksamların kontrolüne düşen
bir motor yere ilk olarak gidon manet ve aynalarla temas
eder gidon ayna ve manette çizikler aşınmalar ne kadar
çok ise o motorun yere o kadar çok temas ettiğini gösterir.
Jantlarda aşınma, ezik, eğrilik veya sürtünme olup olmadığını
gözle ve tekeri döndürerek kontrol edin. elinizle sağa
sola kastırarak boşluk olup olmadığını kontrol edin varsa
teker rulmanlarının veya yataklarının bozulduğunu anlayabilirsiniz.
Motosikletin motor bölümünü iyi gözlemleyin harhangi bir
sıvı(yağ,su,hidrolik,asit)
kaçağı olup olmadığından ve terleme yapmadığından emin
olun.
Zincirin ortalama ömrü kullanıma ve bakımına bağlı olmakla
birlikte 20.000 km dir
Eger zincir; kullanilan kilometreye oranla daha fazla
uzamissa, bunun altinda
kötü ve hor kullanım yatar.Zincir ayar yerinden ne kadar
uzadığını anlamak
çok kolay germe payı kalmamış bir zincir ömrünü tamamlamış
demektir. bu durum ise ekstra masraf demektir.Tabi tüm
motosikletler zincir tahrikli değil şaft ve kayış tahrikli
olan modellerde mevcut.
lastiklerin diş derinliğini kontrol edin aşınmış bir lastik
yine ekstra olarak masraf demektir. fren balataları ve
fren disklerinin eğriliğini ve ne kadar aşındığını kontrol
edin. Ön amortisörlerde herhangi bir sızntı eğrilik olup
olmadığını kontrol edin bir sızıntı söz konusu ise amortisör
keçelerinin patladığını gösterir.
Satın aldığınız kişi hakkında bilgi edinin genelde kişinin
sürüş karakteri motosikleti hakkında ipuçları verebilir.aracın
bakım ve servis kayıtlarını isteyin ve inceleyin bakımlarının
doğru kilometrelerde ve tam yapıldığından emin olun.
Motor için istenen rakamların piyasa koşullarına uygun
olup olmadığından emin olun
motor için istenen rakam çok yüksek yada çok az ise altında
bir kötü niyet yattığı
gerçeğini unutmayın.
Son olarak tüm bu işlemleri hatasız olarak yapmanız mümkün
olmadığından bir servise veya anlayan bir dostunuza göstermenizde
fayda var.
Etik motosiklet uzmanlarının bu konuda ücretsiz yardıma
hazır olduğunu tekrarlamak
isterim.
bol şans ve kazasız sürüşler dilerim.